DC Pilot es un sistema de gestión para pilotos y establecimientos aeronáuticos. Para el piloto, un libro de vuelo digital que lo acompaña a todos lados. Para el establecimiento, la operación completa: turnos, instrucción, finanzas y el mantenimiento de cada aeronave con trazabilidad total.
Registros, documentos y presentaciones en el formato que piden las RAAC y el CAD.
Todo lo que hoy vive en planillas, cuadernos y llamados, en un solo sistema hecho para la aviación argentina y sus normas.
Fichas, programa de instrucción, Libro Azul y firmas del instructor.
Cada vuelo se registra una vez y actualiza el libro del piloto, la aeronave y la RAV.
Prioridades, confirmaciones y disponibilidad de aeronaves e instructores, siempre chequeadas.
Horas de célula, motor y hélice, vencimientos e inspecciones, siempre a la vista.
Cuentas corrientes, tarifas por aeronave, gastos operativos y el costo real de cada hora.
Rendimiento de instructores, alumnos y aeronaves, y las estadísticas de cada piloto.
Administrador, jefe de pilotos, instructores, alumnos y mecánicos: cada uno ve lo suyo.
Licencias, CMA, IACA, seguros y habilitaciones, con sus vencimientos a la vista.
Cada vuelo alimenta las estadísticas del piloto, de la aeronave y del establecimiento. Horas por mes, por aeronave, por aeródromo y por tipo de vuelo; actividad día por día; rendimiento de instructores y alumnos. Todo se descarga en PDF.
Horas, progresión hacia la licencia y actividad, con su libro atrás de cada número.
Utilización, horas por mes y quién la voló.
Rendimiento de instructores, alumnos y flota, listo para la comisión directiva.
Para alumnos e instructores. El programa de cada licencia con sus lecciones, el avance de cada alumno casillero por casillero y la firma del instructor que la dictó: el Libro Azul, en el teléfono.
Los contenidos de PPA, PCA y las habilitaciones, cargados según la normativa vigente.
Cada alumno ve en qué va, qué le falta y qué ya tiene firmado.
Cada lección cerrada lleva la firma de quien la dictó, en línea.
El progreso del alumno, documentado como lo exige la norma.
Lo que ningún otro sistema hace: el mantenimiento de cada aeronave con trazabilidad completa, del piloto al mecánico, sin carpetas. Es la aeronavegabilidad continuada que exige la norma, cumplida sin esfuerzo.
Cada una con su cuenta propia, desde nuevo y desde la última recorrida, con sus vencimientos.
Cada aeronave hereda lo que le corresponde según su modelo, motor y hélice, con la normativa vigente incorporada automáticamente.
Novedad, orden de trabajo y firma del taller, en línea y con historial completo.
Se carga, se lee y los vencimientos se actualizan. DC Pilot muestra y registra; la palabra final es del mecánico.
El lector de IA exclusivo de DC Pilot entiende la letra a mano. Lee tu libro de vuelo manuscrito y el historial completo de tus aeronaves, reconoce cada documento y carga cada dato donde corresponde. Lo que hoy son semanas de tipeo, acá es una tarde. Vos revisás y firmás.
Fotografiás las páginas y cada vuelo entra con sus horas, su aeronave y sus firmas.
Tirás la carpeta entera del taller y DC Pilot la clasifica, la cruza con el catálogo y cierra lo que corresponde.
Reconoce IACA, pólizas, órdenes de trabajo y formularios antes de procesarlos, y te avisa si algo no cierra.
DC Pilot no decide por vos: si algo no cierra, te lo muestra y te pregunta.
Volás en dos establecimientos y tu libro es uno, con todo.
Cargás la matrícula o el documento y la ficha se completa sola.
Directivas, inspecciones y vidas límite que cada aeronave hereda por modelo, motor y hélice.
El mecánico externo entra con su propio acceso, cierra la orden de trabajo y firma.
Instructor y certificante firman cada vuelo desde el teléfono.
IACA, pólizas y formularios se leen y se aplican solos a la aeronave.
Se arma con cada vuelo, sin planillas.
RAAC y resoluciones de ANAC, con cada actualización detectada e incorporada automáticamente.
Aeronaves
Motores
Hélices
Talleres
Registrá, mirá tus horas y armá tu RAV desde el teléfono. Por tu cuenta o conectado a tu establecimiento.
Cada vuelo, desde el teléfono o la computadora.
Horas por aeronave, por aeródromo y por tipo de vuelo, y tu progresión hacia la licencia.
Tu RAV se arma sola y sale en el formato que pide el CAD, lista para presentar.
Un solo libro aunque vueles en varios lugares. Si lo tenés en una planilla, la importás; si lo tenés manuscrito, lo fotografiás.